Die Version E gehört zu den absoluten Topsellern im Markt.
Der Grund dafür sind neben der bewährten Sicherheit und dem Bedienkomfort vor allem der günstige Preis sowie die breite Einsatzmöglichkeit. Die Weber E-Kupplung wurde mit dem Ziel entwickelt, auf möglichst jedes Rad zu passen, auch oder gerade bei ausgefallenen oder gefederten Hinterbauten. Dafür sorgt das patentierte Polygon-Befestigungssystem an der Achse Ihres Hinterrades.
Eigenschaften
Kompatibel zu fast allen Rahmenformen
Weber Bajonettverschluss
Serienmäßiges Sicherheitsfangband
für alle Radgrößen
für Schraub- und Schnellspannachsen ohne Werkzeug montierbar
ausschließlich hochwertige, nicht rostende Materialien
geringes Gewicht (192 Gramm)
Montage am Fahrrad:
Die E-Kupplung wird mit dem Schnellspanner bzw. der Schraubachse am linken, hinteren Ausfallende fixiert. Ein Polygoneinsatz, der in das Ausfallende des Rahmens eingreift, sichert die Kupplung gegen das Verdrehen nach unten und dient zur Einstellung des Winkels der Kupplung. Das runde Anschluss-Stueck wird in die Deichsel geschoben. Der min. Deichselinnendurchmesser beträgt 23,5 mm.
Probleme mit der Montage der E-Kupplung kann es geben bei
Rohloff Schaltungsnaben mit Schraubachse
SRAM Naben (Klickbox ist im Weg)
Rädern mit Schraubachsen und Ausfallenden, die dicker als 10mm sind
Technische Daten
Geeignet für ungebremste sowie für gebremste Fahrradanhänger zum Last- und Kindertransport
Nicht für den motorisierten Einsatz zugelassen!
Zul. Gesamtgewicht des Fahrrades: 180 kg
Zul. Gesamtgewicht des Anhängers: bis 80kg
Zul. statische Stützlast am Kuppelpunkt: bis 6,5 kg
Gewicht: 192 Gramm
Materialien: Kunststoffe: glasfaserverstärktes Polyamid
Metallteile: Edelstahl, galvanisch verzinkter Stahl
Durchmesser außen: 23,5 mm - min. Deichselinnemaß: 23,5 mm !
Hier gibt es die Montageanleitung:
Montageanleitung Weber-Kupplung
